Wer einen Ganzjahresreifen sucht, steht oft vor der Qual der Wahl – besonders, wenn der Name Pirelli fällt. Der Cinturato All Season SF2 verspricht eine Mischung aus Komfort, Langlebigkeit und guter Nassbremsung, doch der neuere SF3 drängt bereits auf den Markt – wir zeigen, wo die Stärken und Schwächen der Reifenserie liegen.

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Reifenkategorie: Premium-Touring-Ganzjahresreifen ·
Nassbremsung: Verbessert (laut Pirelli) ·
Laufleistung: Hoch (laut Reifenhersteller) ·
Komfort: Optimiert für geringe Geräuschentwicklung (laut Pirelli)

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Die tatsächliche Laufleistung variiert stark je nach Fahrweise und Straßenbedingungen
  • Ob der SF3 den SF2 in allen Kriterien übertrifft, ist nicht abschließend geklärt
  • Die Garantieangaben des Herstellers sind nicht spezifisch veröffentlicht
3Zeitleisten-Signal
  • Der SF2 ist noch weit verbreitet, wird aber zunehmend vom SF3 abgelöst
  • Der SF3 erreicht im ADAC-Test (2023/2024) die besseren Noten
  • Der SF2 bleibt in vielen Größen und zu günstigeren Preisen verfügbar
4Wie es weitergeht
  • Fahrer, die den SF2 mögen, können ihn noch kaufen – der SF3 wird aber die Zukunft sein
  • Der Markt für Ganzjahresreifen wächst, und Michelin, Goodyear und andere drängen mit starken Produkten
  • Wer 2025 kauft, sollte den SF3 als modernere Alternative prüfen

Sechs Fakten aus unabhängigen Quellen, ein klares Muster: Der SF2 ist solide, aber der SF3 setzt neue Maßstäbe bei Nässe und Trockenheit.

Merkmal Wert
Reifenkategorie Premium-Ganzjahresreifen
Nassbremsung Verbessert (laut Pirelli)
Laufleistung Hoch (laut Reifenhersteller)
Komfort Optimiert für geringe Geräuschentwicklung (laut Pirelli)
Verfügbare Größen 15–20 Zoll (z.B. 255/45 R19)

Was ist der Unterschied zwischen Pirelli All-Season SF2 und SF3?

Der offensichtlichste Unterschied liegt in der Profilgestaltung und der Laufflächenmischung. Pirelli hat den SF3 mit einer weiterentwickelten Silica-Mischung ausgestattet, die laut Hersteller die Nass- und Schneehaftung verbessert. Der SF2 hingegen basiert auf einer älteren Generation dieser Technologie, die im ADAC-Test dennoch gute Trockenleistungen zeigte.

Die folgende Tabelle fasst die Unterschiede zwischen SF2 und SF3 auf einen Blick zusammen:

Merkmal Pirelli Cinturato All Season SF2 Pirelli Cinturato All Season SF3
ADAC-Testurteil (trocken) Gut – präzises Lenkverhalten Bestnote im Test
ADAC-Testurteil (nass) Befriedigend Bestnote im Test
Umweltbilanz Befriedigend Gut
Preis (Richtwert 205/55 R16) ca. 114 Euro ca. 20–40 Euro teurer
Verfügbarkeit Weit verbreitet, wird abgelöst Nachfolgemodell, zunehmend verfügbar
Laufleistung (Herstellerangabe) Hoch (keine exakte Zahl) Hoch (keine exakte Zahl)

Das Muster: Der SF3 ist technisch aktueller, der SF2 bleibt die günstigere Alternative.

Welcher ist besser: SF2 oder SF3?

  • Der SF3 erzielt im ADAC-Test auf trockener Fahrbahn die beste Note aller getesteten Reifen (ADAC (Verbraucherorganisation Deutschland))
  • Auch auf nasser Fahrbahn erhält der SF3 die Bestnote im Test (ADAC (Verbraucherorganisation Deutschland))
  • Der SF2 verpasst im ADAC-Test knapp ein gutes Gesamturteil, weil die Umweltbilanz nur befriedigend ausfällt (ADAC (Verbraucherorganisation Deutschland))
  • Preislich liegt der SF2 oft unter dem SF3, je nach Größe und Händler
  • Der SF3 wird zunehmend zum Nachfolgemodell und ist in mehr Größen lieferbar
Der Unterschied

Der SF3 ist technisch die modernere Wahl, wer aber einen günstigeren Einstieg sucht und die neuesten Testergebnisse nicht benötigt, findet im SF2 einen soliden Reifen. Der ADAC-Test zeigt: Der SF2 ist auf trockener Fahrbahn gut, der SF3 überzeugt auf nasser und trockener Fahrbahn gleichermaßen.

Das Muster ist eindeutig: Der SF2 ist ein guter Reifen, der SF3 ein besserer – vor allem bei Nässe. Für Fahrer in Regionen mit viel Regen oder Schnee macht der Aufpreis Sinn.

Sind Pirelli Cinturato All Season Reifen gut?

Die Antwort hängt davon ab, welche Kriterien man anlegt. In unabhängigen Tests schneiden beide Modelle solide ab, wobei der SF3 die Nase vorn hat.

Ist Pirelli besser als Michelin?

  • Der Pirelli Cinturato All Season SF2 erhält positive Bewertungen für Komfort und Nassbremsung (ADAC (Verbraucherorganisation Deutschland))
  • Michelin CrossClimate gilt als Referenz in der Ganzjahresklasse, insbesondere bei Schnee und Laufleistung (Tyre Reviews (spezialisierte Reifen-Testseite))
  • Beide Marken sind Premiumhersteller: Pirelli punktet mit Komfort, Michelin mit Langlebigkeit (ADAC (Verbraucherorganisation Deutschland))
  • Testberichte heben die Laufleistung des SF2 hervor, auch wenn sie nicht exakt beziffert wird
  • Der Michelin CrossClimate 2 liegt im Preis meist etwas höher als der SF2, aber auf dem Niveau des SF3

Die Bewertung: Pirelli und Michelin sind auf Augenhöhe – Pirelli hat leichte Vorteile bei Geräusch und Komfort, Michelin bei der Laufleistung. Wer im Regen sicher unterwegs sein will, kann mit beiden Marken gut fahren.

Das Risiko

Der ADAC-Test zum SF2 zeigt eine nur befriedigende Umweltbilanz, unter anderem wegen unterdurchschnittlicher prognostizierter Laufleistung und tendenziell hohem Reifengewicht. Das kann für Vielfahrer, die auf niedrige Kosten pro Kilometer achten, ein Ausschlusskriterium sein.

Wie viele Kilometer halten Pirelli Cinturato All Season Reifen?

Die Herstellerangabe lautet „hohe Laufleistung”, eine exakte Kilometerzahl nennt Pirelli nicht. Reale Nutzerberichte auf Plattformen wie Tyre Reviews variieren stark – einige Fahrer berichten von über 40.000 Kilometern, andere von weniger als 25.000 Kilometern bei gemischtem Einsatz.

Faktoren, die die Lebensdauer beeinflussen

  • Regelmäßige Reifendruckkontrolle ist entscheidend – zu niedriger Druck erhöht den Verschleiß
  • Achsvermessung und Auswuchten verlängern die Lebensdauer deutlich
  • Fahrstil: Defensives Fahren schont die Lauffläche, während häufige Vollbremsungen den Gummi schneller abtragen
  • Das EU-Reifenlabel enthält keine Laufleistungsangabe, daher fehlt eine standardisierte Vergleichsmetrik

Der ADAC-Test zum SF2 gibt einen Hinweis: Die prognostizierte Laufleistung wurde als unterdurchschnittlich bewertet (ADAC (Verbraucherorganisation Deutschland)). Das bedeutet, dass der SF2 möglicherweise früher ersetzt werden muss als das Michelin CrossClimate 2.

Fazit: Der Pirelli Cinturato All Season SF2 ist ein komfortabler, leiser Ganzjahresreifen mit guter Nassbremsung. Vielfahrer sollten auf die Laufleistung achten. Fahrer, die das Neueste suchen, greifen zum SF3 – oder zum Michelin CrossClimate 2.

Was kostet der Pirelli Cinturato All Season SF2?

Die Preise variieren stark je nach Größe, Händler und Jahreszeit. In der beliebten Dimension 205/55 R16 liegt der Preis laut ADAC bei etwa 114 Euro (ADAC (Verbraucherorganisation Deutschland)). Für größere Dimensionen wie 225/45 R17 sind Preise ab 158 Euro üblich (Tyres.ie (europäischer Online-Reifenhändler)).

Wo kann man den Reifen kaufen?

  • Online-Händler wie TyreLeader und Grip500 führen den SF2 in vielen Größen
  • Der SF2 ist hauptsächlich in Europa gelistet – die kanadische Verfügbarkeit ist eingeschränkt
  • Ein Preisvergleich vor dem Kauf lohnt sich, da die Spannen zwischen den Händlern mehrere zehn Euro betragen können
  • Der SF2 wird in Rumänien produziert, was auf eine zentrale europäische Fertigung hindeutet (ADAC (Verbraucherorganisation Deutschland))

Die Preisdifferenz zwischen SF2 und SF3 beträgt oft 20 bis 40 Euro pro Reifen – ein relevanter Faktor beim Satz. Käufer mit engem Budget greifen daher häufiger zum SF2.

Welche Größen und Spezifikationen bietet der Pirelli Cinturato All Season SF2?

Der SF2 ist in einem breiten Spektrum von 15 bis 20 Zoll erhältlich. Die folgende Tabelle zeigt einige verfügbare Größen, basierend auf Händlerangaben und Herstellerdaten.

Mehrere gängige Dimensionen, eine klare Linie: Der SF2 deckt die meisten Fahrzeugklassen ab, von Kleinwagen bis Mittelklasse-SUV.

Größe Geschwindigkeitsindex EU-Label (ca.)
205/55 R16 H (bis 210 km/h) C / A / 68 dB
225/45 R17 H (bis 210 km/h) B / A / 68 dB
255/45 R19 H (bis 210 km/h) C / A / 68 dB
215/65 R16 T (bis 190 km/h) C / A / 68 dB

EU-Reifenlabel und Technologie

  • Die Nasshaftung wird durchgehend mit Klasse A bewertet – ein starkes Verkaufsargument
  • Die Kraftstoffeffizienz liegt meist bei Klasse B oder C, was im Mittelfeld liegt
  • Die Geräuschemission beträgt rund 68 dB, was als leise gilt
  • Pirelli setzt auf eine optimierte Pitch-Sequenz, die die Geräusche reduziert und für mehr Fahrkomfort sorgt
  • Der SF2 hat keine Run-Flat-Technologie – das ist dem SF3 und anderen Modellen vorbehalten

Die EU-Label-Daten zeigen: Der SF2 ist ein Nassspezialist mit guter Effizienz. Wer besonders sparsam fahren will, sollte aber auf ein Modell mit Klasse A bei Kraftstoffeffizienz achten.

Pirelli Cinturato All Season SF2: Sollte man ihn 2025 kaufen?

Diese Frage lässt sich nicht pauschal beantworten – sie hängt vom Fahrprofil, Budget und den regionalen Gegebenheiten ab.

Vor- und Nachteile

Vorteile

  • Hoher Komfort und leise Laufruhe (ADAC (Verbraucherorganisation Deutschland))
  • Gute Nassbremsung – Klasse A im EU-Label
  • Hohe Laufleistung nach Herstellerangabe (keine exakte Zahl)
  • Präzises Lenkverhalten auf trockener Fahrbahn (ADAC (Verbraucherorganisation Deutschland))

Nachteile

  • Nachfolger SF3 ist technisch aktueller und besser getestet
  • Begrenzte Verfügbarkeit in Nordamerika – hauptsächlich europäischer Markt
  • Keine exakte Garantieangabe vom Hersteller
  • Umweltbilanz im ADAC-Test nur befriedigend (ADAC (Verbraucherorganisation Deutschland))

Die Trade-offs: Der SF2 ist günstiger und leise, der SF3 ist sicherer bei Nässe und Schnee. Fahrer in milden Klimazonen ohne viel Regen können den SF2 ruhig kaufen – wer im Alpenvorland oder in Skandinavien unterwegs ist, sollte zum SF3 oder Michelin CrossClimate 2 greifen.

„Der Pirelli Cinturato All Season SF3 schneidet im ADAC-Test auf trockener Fahrbahn am besten von allen Testreifen ab.”

ADAC (Verbraucherorganisation Deutschland)

Die Testergebnisse des ADAC belegen zudem, dass der SF2 bei der Umweltbilanz nur befriedigend abschneidet – Grund dafür sind die unterdurchschnittliche prognostizierte Laufleistung und das tendenziell hohe Reifengewicht (ADAC (Verbraucherorganisation Deutschland)).

Warum das wichtig ist

Fahrer in Deutschland und Mitteleuropa, die den SF2 im Herbst 2025 kaufen, sparen pro Satz zwischen 80 und 160 Euro gegenüber dem SF3. Der Trade-off: eine schlechtere ADAC-Bewertung bei Nässe und eine nur befriedigende Umweltbilanz. Vielfahrer zahlen am Ende drauf.

Für Käufer in Deutschland und der EU ist die Wahl klar: Wer den besten aktuellen Ganzjahresreifen sucht, nimmt den SF3. Wer aber ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis möchte und auf das letzte bisschen Nasshaftung verzichten kann, fährt mit dem SF2 günstiger – und immer noch gut.

Verwandte Beiträge: **ADAC Test: Pirelli Cinturato All Season SF2** · **ADAC Test: Pirelli Cinturato All Season SF3**

Weitere Quellen

de.tyrereviews.com, auto.news, reifenlab.de, youtube.com

Wer den SF2 in Betracht zieht, findet in unserem ausführlichen Test des Pirelli Cinturato All Season SF2 eine detaillierte Gegenüberstellung mit dem aktuellen SF3.

Häufig gestellte Fragen

Wie ist die Garantie auf den Pirelli Cinturato All Season SF2?

Pirelli gibt keine spezifische Kilometer-Garantie für den SF2 an. Die Herstellergarantie deckt in der Regel Material- und Verarbeitungsfehler ab, nicht aber Verschleiß. Käufer sollten die Garantiebedingungen beim Händler erfragen.

Ist der Reifen für leichte SUVs geeignet?

Ja, der SF2 ist in Größen erhältlich, die für leichte SUVs und Crossover geeignet sind, etwa 215/65 R16 oder 255/45 R19. Für schwere SUVs empfiehlt sich aber ein spezieller SUV-Reifen.

Kann der Reifen bei Schnee gefahren werden?

Ja, als Ganzjahresreifen ist der SF2 für leichte Schneeverhältnisse zugelassen, trägt das Alpine-Symbol (3PMSF). Der SF3 schneidet laut ADAC-Test auf Schnee besser ab.

Wie oft sollte der Reifendruck geprüft werden?

Empfohlen wird mindestens alle zwei Wochen und vor längeren Fahrten. Der richtige Druck verlängert die Lebensdauer und verbessert die Sicherheit.

Lohnt sich der Aufpreis zum SF3?

Ja, wenn Sie viel bei Nässe oder Schnee fahren. Der SF3 ist im ADAC-Test deutlich besser bewertet. Für überwiegend trockene Bedingungen reicht der SF2.

Welche Alternative bietet Michelin?

Der Michelin CrossClimate 2 ist die direkte Konkurrenz. Er hat eine bessere Laufleistung und Schneehaftung, ist aber teurer und etwas lauter.

Gibt es den SF2 auch mit Run-Flat-Technologie?

Nein, der SF2 ist nicht mit Run-Flat-Technologie erhältlich. Run-Flat-Varianten gibt es bei Pirelli in anderen Serien wie dem Cinturato P7.

Für Käufer in Deutschland und der EU ist die Entscheidung klar: Wer das beste Preis-Leistungs-Verhältnis sucht und überwiegend bei trockenen oder milden Bedingungen fährt, bekommt mit dem Pirelli Cinturato All Season SF2 einen soliden Reifen – wer auf Nummer sicher gehen will, vor allem bei Nässe und Schnee, greift zum SF3.